La empresa comun (Europe's Rail Joint Undertaking): La I+D ferroviaria para la próxima década
El CEDEX, con ADIF, Renfe Operadora e Ineco, ha conseguido ser miembro fundador de la empresa común Europe’s Rail Joint Undertaking (ERJU) que agrupa a la Comisión Europea y al conjunto de 25 miembros fundadores. ERJU será la vía de participación en la I+D ferroviaria europea en la década 2022-2031.
En el 2021 ha sido el lanzamiento de la empresa común europea de I+D ferroviaria denominada Europe’s Rail Joint Undertaking (ERJU), que se ha configurado como continuación de la iniciativa anterior que cubrió el lustro 2017-2022, denominada Shift2Rail (S2R). Esta nueva empresa común lanzará proyectos de I+D durante los próximos 7 años y, por tanto, cubrirá la I+D ferroviaria durante la década 2022-2031. La gran diferencia es que mientras en S2R el sector público ferroviario español no fue admitido como miembro fundador de la empresa común, en esta nueva iniciativa sí se ha conseguido que el grupo ferroviario del MITMA participe como miembro fundador de ERJU.
La candidatura del MITMA está encabezada por Adif, y la constituyen Renfe Operadora, el CEDEX e Ineco como entidades afiliadas. Durante 2021 se llevaron a cabo las negociaciones tanto entre los miembros de esta candidatura, como con la Comisión Europea, para conseguir la admisión de esta en calidad de miembro fundador de ERJU. Su admisión final en julio de 2021 se puede considerar un gran éxito del sector ferroviario público español, ya que mediante su pertenencia a ERJU se asegura un posicionamiento de primera línea en la I+D ferroviaria en los próximos 10 años
La figura adjunta muestra los 25 miembros fundadores de ERJU: 10 ferrocarriles europeos, que en la mayoría de los casos incluyen al Administrador de Infraestructura y al Operador público, 13 empresas europeas de material ferroviario, tanto de material rodante como de vía y señalización, y, por último, dos centros de investigación ferroviarios europeos. El ERJU se configura por tanto como una empresa común en la que el 50 % del presupuesto es aportado por los miembros fundadores y el restante 50 % por la Comisión Europea.
El presupuesto inicial de ERJU se consideraba alrededor de los 1200 M€, que divididos entre los 20 miembros fundadores estimados inicialmente arrojaban una cifra de participación en proyectos por cada miembro fundador en el entorno de los 60 M€. Como el número final de miembros fundadores ha sido superior, el presupuesto de cada miembro fundador es ligeramente inferior. En el caso de la candidatura del MITMA, el presupuesto definitivo es algo más de 53 M€ en proyectos de I+D, de los que 6,6 M€ deberán ser desarrollados por el CEDEX. De esta cantidad, cerca del 50 % será financiado por la Comisión Europea.
Dicho presupuesto para el CEDEX supone que a lo largo de esa década se debe realizar un esfuerzo muy notable de participación en proyectos de I+D. Si bien el Laboratorio de Interoperabilidad Ferroviaria (LIF) será el laboratorio del CEDEX que más participe en ERJU, también el Laboratorio de Geotecnia (LG) y el Laboratorio Central de Estructuras y Materiales (LCEYM) participarán en el mismo.
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