Estudio sobre las medidas de reparación en el tablero de un viaducto de autopista en construcción

La construcción del viaducto se llevó a cabo utilizando la técnica de avance en voladizo, una técnica ampliamente consolidada que despegó a mediados del siglo pasado en Europa. Esta técnica permite ejecutar la obra de forma continua, rápida y con una reducción en el coste de los medios auxiliares necesarios.

Uno de los grandes condicionantes de este tipo de obras está en suministro continuo de hormigón durante las distintas fases de hormigonado. Construidas ya las pilas, al inicio de la construcción del tablero se produjo un problema en el suministro del hormigón, generando una zona localizada de debilidad que requirió un análisis detallado para su reparación.

La primera fase del estudio se centró en delimitar el alcance de las zonas que requerían intervención. Para ello se emplearon de manera complementaria distintas tecnologías de auscultación del hormigón, basadas en diferentes principios físicos de propagación de ondas en su interior, algunas de las cuales son de reciente desarrollo en este campo.

Posteriormente, se evaluó la trascendencia estructural de estas anomalías en función de su ubicación, y se brindó asistencia técnica para validar la solución de reparación que se estaba diseñado, ajustando su procedimiento de ejecución. También se trabajó en definir los condicionantes de cara a reanudar la construcción del puente después de la reparación, y evitar este tipo de daños.

El CEDEX desempeñó un papel importante en este proceso al participar en la definición de las zonas afectadas de estructura, llevando a cabo diversas campañas de ensayos y al proporcionar asistencia técnica para el diseño de la solución de reparación implementada.