Análisis de alternativas para minimizar el riesgo de colapso de pasos superiores por el impacto de vehículos ferroviarios cuando estos descarrilan
Ante un eventual descarrilamiento de un tren al paso bajo un paso superior, el incidente puede verse agravado si como consecuencia de un impacto entre el tren y las pilas del paso superior se pudiese producir el hundimiento de éste.
Para minimizar el riesgo de este potencial hundimiento del paso superior, que además de que puede agravar los posibles daños personales supondría una afección a las infraestructuras de comunicación, se pueden adoptar distintas estrategias.
Esta problemática se plantea habitualmente desde la perspectiva del análisis de riesgos de ocurrencia del impacto, y desde la concepción en fase de diseño del paso superior de acciones estáticas equivalentes que buscan absorber la energía que se puede desarrollar en el impacto.
Paso superior sobre vía ferroviaria. Imagen cedida por ADIF
- La necesidad de adaptar las líneas de ferrocarril a nuevas exigencias de tráfico obliga a analizar la susceptibilidad del colapso de pasos superiores de vía frente a eventuales impactos de trenes.
- Se han estudiado desde un punto de vista técnico-económico la viabilidad de distintas alternativas de intervención para minimizar el riesgo de colapso.
En el caso de pasos superiores ya existentes, los análisis de interoperabilidad de líneas pueden llevar la necesidad de analizar la viabilidad de adoptar medidas sobre la estructura del paso superior que minimicen el riesgo de colapso.
A tal efecto se ha realizado un estudio técnico-económico de los condicionantes que plantean distintas alternativas de intervención sobre la estructura, desde la protección o refuerzo de las pilas, la modificación de la posición de las pilas o su eliminación, y hasta la reposición de la estructura íntegra del paso superior.