Metodología para la estimación de las emisiones procedentes de buques a partir de datos AIS

Con objeto de cuantificar la cantidad de emisiones atmosféricas procedentes de buques, el CEDEX ha desarrollado una metodología por encargo de Puertos del Estado y que también se está aplicando en uno de la Dirección General de la Marina Mercante. 

Ante la gran diversidad existente de tipologías de buques, maquinaría a bordo, operaciones que realizan, etc., se han llevado a cabo agrupaciones de buques con similar operativa, para cada una de las cuales, se ha desarrollado una metodología de estimación de emisiones de gases contaminantes. 

La metodología se basa en la determinación de la cantidad de combustible en tiempo real que consume cada barco a partir de la estimación de la potencia instantánea obtenida de la ubicación geográfica y la velocidad instantánea de navegación suministradas por la red AIS y de la información existente de ese buque en la base de datos IHSMarkit y en el Registro Europeo de la Flota Pesquera.

Este consumo instantáneo de combustible de cada buque depende de varios factores, tipo de buque, año de construcción, tamaño y condición de carga, tipo de motor, tipo de combustible, fase de navegación y velocidad instantánea a la que navega. Una vez estimada esta cantidad de combustible, se aplican los factores de emisión correspondientes a cada contaminante con objeto de obtener la cantidad total de contaminantes emitidos por el buque a la atmósfera.

Los principales contaminantes atmosféricos asociados al tráfico de buques son: 

• SO2 (anhídrido sulfuroso o dióxido de azufre), 
• óxidos de nitrógeno (NO/NO2 y NOx), 
• material particulado (PM-10 y PM 2,5), 
• COVNM (compuestos orgánicos volátiles no metánicos), 
• CO2 (dióxido de carbono) y CO2eq (unidades equivalentes de dióxido de carbono)

El CETA ha colaborado con el CEPYC en la determinación de los factores de emisión correspondientes a cada contaminante.