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PISTA DE ENSAYOS DE FIRMES
Descripción
La Pista de Ensayos es una instalación para realizar ensayos
acelerados y controlados sobre firmes de carretera, construidos a escala real.
Los ensayos consisten en hacer circular de forma continuada unos vehículos
sobre secciones de firme de carretera y analizar tanto su respuesta ante las
cargas, como la aparición y evolución de deterioros.
La instalación consta de 2 tramos rectos de 75 m cada uno, unidos
por dos tramos circulares. Se pueden ensayar simultáneamente 6 secciones
de firmes de 25 m cada una. En las zonas curvas se realizan ensayos sobre señalización
horizontal y tratamientos superficiales.
Los firmes se construyen con materiales y maquinaria usuales en
carretera. La simulación del tráfico se efectúa mediante
vehículos guiados por una viga de hormigón, cuyas características
corresponden a las de un camión con la máxima carga legal.
El Centro de Control situado en el interior de la pista completa las
instalaciones. En él se reciben y gestionan todos los datos y se
controlan todos los componentes de la instalación.
La capacidad de aplicación de cargas es de un millón al año
por vehículo.
Características técnicas
- La pista está formada por dos tramos rectos de 75 m cada uno,
unidos por dos tramos semicirculares.
- Sección de ensayo de 8 m de ancho y 2,6 m de profundidad,
construida sobre un cajón de hormigón en forma de U, que permite
el aislamiento respecto al terreno circundante.
- Las secciones están cubiertas y existe un dispositivo para la
simulación controlada de lluvia.
- Dispone de dos vehículos simuladores de tráfico pesado.
Características: carga por gravedad, semieje simple tractor, rueda simple
tipo balón o gemela, velocidad máxima de 60 km/h, variación
transversal programada de las pasadas, ancho máximo de circulación
de 1,3 m, carga variable entre 5,5 y 7,5 t (11-15 t/eje).
- Gobierno de los vehículos mediante un programa específico con
transmisión de las órdenes por cable. Tanto el sistema de
funcionamiento como el de adquisición de datos están totalmente
automatizados.
- La respuesta de los firmes ante el paso de las cargas y su evolución
en el tiempo se miden mediante equipos de auscultación e instrumentación
colocados en el firme. La instalación está preparada para la
gestión de 400 sensores de medida.
- Instrumentación. Los sensores de la pista están constituidos
por:
- Células de presión total para medida de tensiones en suelos y
capas granulares.
- Sensores tipo LVDT y tipo bandas extensométricas, medidores de la
deformación vertical relativa en suelos y capas granulares.
- Bandas extensométricas con soporte plástico o metálico
en H, para la medida de las deformaciones en materiales tratados con ligantes
bituminosos o cemento.
- Sensores LVDT de alterna-alterna y un dipositivo de barra de anclaje a 2,6
m de profundidad, para la medida de deflexiones superficiales.
- Termorresistencias de platino para la medición de temperaturas en el
interior del firme.
Aplicaciones:
- Comparación de la capacidad de soporte y vida de servicio de
distintas secciones estructurales y explanadas.
- Comparación de tratamientos superficiales y de marcas viales.
- Medida de la respuesta en tensiones y deformaciones de las distintas capas
de firmes.
- Verificación, calibrado o desarrollo de modelos teóricos de
respuesta y comportamiento.
Para más información sobre el ensayo actual consultar
Tercer Ensayo en la Pista de Firmes a Escala
Real
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