Centro de Estudios de Puertos y Costas

Instalaciones

SIMULADOR DE MANIOBRA DE BUQUES

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DESCRIPCIÓN

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  El diseño en planta de la zona marítima de los puertos implica satisfacer las necesidades de abrigo de las dársenas interiores frente a la acción del oleaje, a la vez que se permite el acceso de los buques bajo el más amplio rango de condiciones meteorológicas y con total seguridad en la operación. Es necesario, por tanto, llegar a un compromiso entre estos condicionantes, estudiando con las herramientas técnicas adecuadas ambas facetas, fundamentales para la economía y seguridad del puerto. Para el estudio de la maniobra de buques en aguas restringidas próximas a puerto y evolucionando en su interior, el Centro de Estudios de Puertos y Costas del CEDEX dispone de un simulador interactivo de tiempo real que permite estudiar con el adecuado grado de realismo estas operaciones, con aplicaciones posibles al diseño portuario, estudios de explotación de instalaciones existentes, análisis de riesgo y entrenamiento náutico. El simulador de maniobra del CEDEX reproduce el puente de un barco, incluyendo medios de información, control y comunicación habituales y entre los que destaca la simulación de la visión exterior animada y del radar. Se dispone de un puesto de control para los remolcadores que puedan intervenir en la maniobra y un puesto de control informático de la simulación, donde se procesa, mediante tres miniordenadores trabajando en red, el modelo numérico de movimiento del buque, la imagen exterior animada y la imagen radar, atendiendo a la adquisición de las señales de control y presentación de información simulada en el puente.




CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

• • Simulador interactivo de maniobra de buques en tiempo real.
  • Reproducción del puente con elementos de información (revoluciones de motores, ángulo de timón, compás, corredora dopler, sonda, anemómetro, reloj), mando (telégrafo de órdenes, timón, hélices de maniobra) y comunicación (radio VHF).
  • Visión exterior generada por ordenador con 110 grados de amplitud horizontal. (Conmutable para visión lateral o por popa).
  • Imagen de radar sintética, generada por ordenador.
  • Puesto de control de remolcadores con conexión radio. Actuación de hasta 4 remolcadores, convencionales o Voith - Schneider.
  • Librería de coeficientes de maniobra para 18 tipos de buques.
  • Medio físico y condiciones ambientales variables (oleaje, viento, corrientes, visibilidad).
  
  




APLICACIONES

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  • Diseño portuario en planta: canales de acceso, dársenas, cambios de uso de terminales.
  • Explotación portuaria: condiciones límites de entrada, empleo de remolcadores, análisis de riesgo.
  • Entrenamiento náutico: maniobras de acceso a puerto, situaciones de emergencia, empleo de nuevos buques.