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Plan de Transporte Alternativo para los trabajadores del Cerrillo de San Blas          

Plan de Transporte Alternativo para los trabajadores del Cerrillo de San Blas

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¿Cómo nos movemos los trabajadores del Cerrillo de San Blas?

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  ¿Cómo nos movemos los trabajadores del Cerrillo de San Blas?

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El conjunto de la población que acude diariamente a trabajar o estudiar hasta el Cerrillo de San Blas procede mayoritariamente de municipios madrileños (94,31%), pero también de otras regiones, el 3,4% (21 personas); de estas, la mitad tienen su residencia en la provincia de Segovia, y la otra mitad, en los municipios de Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara y Toledo, próximos a Madrid.

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Se ha realizado una zonificación residencial que corresponde a los corredores de las principales carreteras madrileñas; de acuerdo a la proximidad física de unos municipios con otros, y a que cada una de estas vías constituye el eje principal para acceder al centro de trabajo o estudio, ya sea en vehículo privado o en transporte público. Se ha incluido aquellos municipios que están fuera de la Comunidad de Madrid pero que forman parte de un corredor.



De las 187 personas que residen fuera del municipio madrileño, el 19,25% se localizan en el entorno de la N-V, se trata de una zona amplia que recoge a los residentes en los municipios de Boadilla del Monte, Villanueva del Pardillo, Villaviciosa de Odón, Mostoles, Brunete o Sevilla La Nueva.

Un porcentaje similar reside en torno a la N-401, que dibuja un corredor que abarca los municipios del sur y suroeste de la Comunidad de Madrid como Getafe, Leganes, Parla y Fuenlabrada hasta saltar a la provincia de Toledo (Esquivias) y Ciudad Real.

El corredor de la Carretera de La Coruña concentra un 18,18% de los que acuden hasta el Cerrillo de San Blas; las poblaciones de Collado Mediano, Alpedrete, Collado Villalba, El Escorial, Torrelodones, Las Matas, Las Rozas, Majadahonda o Pozuelo de Alarcón son los orígenes de los viajes de los trabajadores y estudiantes; en este caso, se traspasa igualmente la frontera madrileña llegando la población a residir en la provincia de Segovia.

El Corredor del Henares, en torno a la N-II, con el 16,04% de los estudiantes y trabajadores, prolonga los lugares de residencia desde Coslada, San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares o Paracuellos del Jarama, hasta la provincia de Guadalajara.

Al sureste, se encuentra un 16,01% que reside en el entorno de la N-III, llegando hasta la provincia de Cuenca, y Pioz en Guadalajara; se agrupan dentro de este corredor los habitantes de Arganda, Mejorada del Campo, Perales de Tajuña, y Rivas-Vaciamadrid.

Un 5,35% de los que residen fuera de la capital madrileña lo hace en la carretera de Colmenar; en las ciudades de Tres Cantos, Colmenar Viejo o en las serranas poblaciones de Manzanares y Soto del Real.

La carretera de Burgos (N-I), concentra un porcentaje inferior de tan solo 3,21%, que reside en Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Algete, Alalpardo, Fuente el Saz de Jarama o el más alejado municipio de Lozoyuela.

Pero es en el municipio de Madrid donde mayor número de estudiantes y trabajadores habitan, el 67,37% (415). Se ha seguido la distribución en distritos y barrios para poder agrupar a la población tal y como aparece en el cuadro del Anexo.



La mayor parte de los trabajadores y estudiantes residen en el interior de la Almendra Central (un 37,83%), muchos de estos realizan sus desplazamientos andando o en transporte público; aquí se encuentran los distritos de Centro, Arganzuela, Retiro, Salamanca, Chamberí, Chamartin o Tetuán.





La distribución por distritos señala a Moratalaz como la zona que concentra un mayor número de trabajadores y estudiantes con casi un 10%, seguido de Arganzuela y Carabanchel con un 7,5%. En general, la población está repartida en porcentajes muy similares en una veintena de distritos, teniendo presencia los estudiantes y trabajadores del Cerrillo de San Blas en todo el conjunto de la capital madrileña.

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> Segunda parte [En qué medio de transporte accedemos al trabajo]

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