Centro de Estudios del Transporte

Instalaciones

EQUIPO DE GEORRADAR DE CARRETERAS

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DESCRIPCIÓN

• Los datos de los espesores de las capas de los firmes de carreteras, combinados con los datos de deflexión permiten estimar la capacidad de soporte, predecir el comportamiento estructural y desarrollar estrategias de conservación y rehabilitación de los firmes.
  
  La técnica habitual de extracción de testigos, lenta y de tipo puntual, conlleva siempre la rotura del firme, la interrupción del tráfico y un coste importante.
  
  El equipo de georradar, basado en la adaptación de la técnica geofísica de prospección del subsuelo, mediante reflexión de ondas electromagnéticas, contribuye a solucionar estos problemas, dado que permite:
  
  • • Evaluar espesores de forma continuada, sin contacto con el pavimento, reduciendo la toma de testigos al mínimo.
    • Obtener un rendimiento elevado en las medidas, ya que el equipo va montado en un vehículo, realizándose la auscultación a velocidades medias o altas y sin interferencias con el tráfico.
    • Detectar heterogeneidades y anomalías tales como cavidades bajo losas de hormigón y humedades que afectan al firme.
    
  
  El equipo dispone de antenas que permiten una profundidad de exploración del orden de 70 cm a velocidad alta (80 km/h) y de 125 cm a velocidad media (60 km/h), así como de odómetros y de un sistema de posicionamiento global (GPS).
  
  El georradar se complementa con un equipo informático para el tratamiento e interpretación de los datos en gabinete.




CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS


• • Canales de medida: 1, 2 ó 4, simultáneos.
  • Antenas: 2 de 1GHz (biestáticas) y de 2 de 500 MHz (monoestáticas)
  • Modos de visualización: Líneas de exploración, líneas sísmicas y osciloscopio.
  • Filtros: Verticales (dominio del tiempo). Horizontales (dominio del espacio).
  • Ganancia: Entre -26 y +125 dB (automática o ajustable por el usuario).
  • Odómetros: Uno de precisión para velocidades bajas
  (<60 km/h) y otro de tipo tacométrico para velocidades altas.
  • Velocidad máxima de auscultación: 80 km/h.
  • Espesor mínimo detectable: 5 cm, aproximadamente.
  • Distancia mínima entre medidas: 25 cm, con una antena (a 60 km/h.).
  • Rendimiento aproximado: 400 km/día en la toma de datos.
  




APLICACIONES

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  • Medida y registro de espesores de capas firmes de carretera.
  • Detección de heterogeneidades y anomalías en el interior del firme (cambios de firme, humedades, etc.).
  • Auscultación tanto de tramos concretos como del conjunto de la red (sistemas de gestión de firmes).